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Kaufberatung > VW Volkswagen > Jetta II |
Nach gerade einmal knapp 5 Jahren Bauzeit ersetzte der Jetta vom Typ 19 den Jetta I [Typ 17]. Der Fortschritt im Bereich der Karosserie war unübersehbar und ebenso wie für den Golf II gilt wohl im historischen Rückblick zu sagen: nie war er so wertvoll wie heute.
Qualitativ gab es faktisch keine bessere Phase bei VW – bei gleichzeitiger Überschaubarkeit der Technik, die noch in großen Teilen auf dem Vorgängermodell basierte, vor allem im Bereich der robusten Motoren.
Im Gegensatz zum Golf 2, den VW wahrscheinlich heute noch verkaufen könnte, war dem zweiten Jetta in Deutschland jedoch nie der rechte Erfolg beschieden – im Gegensatz etwa zu den Niederlanden, Belgien und den USA, wo der Jetta bis heute ein gefeierter Star ist.
Vom Jetta 2 gibt es noch zahlreiche Rentner-Erste-Hand-Exemplare, die sich zur Erhaltung eignen. Das beste Modell ist in Summe seiner Eigenschaften der 1.6er mit 72PS und Kat, alternativ das Modell mit 84 bzw 90PS und G-Kat.
die 1.3 Liter Version mit 55 bzw 60PS ist keine echte Freude und schafft keine 150, während man mit den besser motorisierten noch ohne Abstriche im modernen Verkehr mithalten kann.
Wie auch für den ersten Jetta gilt: Aufgrund seiner eingebauten Bürgerlichkeit ist dem Wagen Wertsteigerung mehr als sicher.
Einzige echte Schwachstellen sind der Auspuff und beim 1.8er bisweilen die Thermik – alles andee ist nach wie vor spottbillig zu reparieren. Die Gesamthaltbarkeit der Baureihe ist phänomenal und sichert Klassiker-Status.
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